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      傳動軸損壞后汽車產(chǎn)生異響和震動怎么辦？
         
            
      發(fā)布時間：2018.10.24 新聞來源：傳動軸支架|傳動軸總成|傳動軸中心支架|傳動軸中心支撐|長春長傳汽車零部件有限公司 瀏覽次數(shù)：
              
              
              
      
            
      

           
        傳動軸損壞后汽車產(chǎn)生異響和震動怎么辦？
      1）傳統(tǒng)方法國內(nèi)針對傳動軸磨損一般采用的是補焊、鑲軸套、打麻點等方法，但當(dāng)軸的材質(zhì)為45號鋼（調(diào)質(zhì)處理）時，如果僅采用堆焊處理，則會產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力，在重載荷或高速運轉(zhuǎn)的情況下，可能在軸肩處出現(xiàn)裂紋乃至斷裂的現(xiàn)象，如果采用去應(yīng)力退火，則難于操作，且加工周期長，檢修費用高；當(dāng)軸的材質(zhì)為HT200時，采用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術(shù)較高的企業(yè)會采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術(shù)往往需要較高的要求及高昂的費用。
      2）*新維修方法對于以上修復(fù)技術(shù)，在歐美日韓企業(yè)已不太常見，發(fā)達國家一般采用的是高分子復(fù)合材料技術(shù)和納米技術(shù)，高分子技術(shù)可以現(xiàn)場操作有效提升了維修效率，且降低了維修費用和維修強度，其中應(yīng)用*為廣泛的是美嘉華技術(shù)體系。相比傳統(tǒng)技術(shù)，高分子復(fù)合材料既具有金屬所要求的強度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關(guān)系），通過“模具修復(fù)”、“部件對應(yīng)關(guān)系”、“機械加工”等工藝，可以*大限度確保修復(fù)部位和配合部件的尺寸配合；同時，利用復(fù)合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成的二次磨損。 癥狀診斷：6×4汽車在重負(fù)荷時，特別在行駛顛簸中偶爾發(fā)出敲擊聲，應(yīng)注意檢查中后橋平衡軸是否變位而與傳動軸發(fā)生干涉。汽車運行中若隨著車速的增高而噪聲增大，并且伴隨有抖動，這一般是由于傳動軸失去平衡所致。這種振動在駕駛室內(nèi)感覺*為明顯。傳動軸動平衡的不平衡量應(yīng)小于100 g. cm.傳動軸動平衡失效嚴(yán)重會導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。