(1)吊架軸承損壞的原因是軸承內(nèi)缺乏滑油，以致軸承加劇磨損或燒蝕而松曠，或因年久失修，使軸承外徑與座孔轉(zhuǎn)動松曠，軸承座外圍的膠圈破裂或脫落等，形成傳動軸在融架內(nèi)跳動，致使用架下半部斷裂、螺栓斷裂及螺栓銜接處折斷等。

(2)傳動軸部件損壞的原因是前后傳動軸、萬向節(jié)鈾叉、接合突緣叉、伸縮節(jié)鍵槽軸變形，使整套傳動軸傳動時產(chǎn)生軸線擺差；或田萬向節(jié)缺乏潤滑油而過分磨損松曠；或因伸縮節(jié)滑鍵槽與槽之間加劇磨損松曠等。使整套傳動軸在傳動時空隙量增大和產(chǎn)生軸線擺振，中心吊架長期受其震擊影響而下部斷裂。

(3)載重汽車的傳動軸中心吊架，在四十年代以來的汽車中保持著軸承沖(瓦架)型式的巾心支架齊中橫梁上，材料以可段鑄鐵(瑪鋼)澆鑄而成，這種結(jié)構(gòu)的吊架只適應(yīng)于噸位比較低的裁重車(近代一些傳動軸中心支架以鋼板卷壓焊接制成，套裝在中橫梁之中，比較保險)。澆鑄的吊架由于工藝不當(dāng)、金屬琉松或有氣孔，材質(zhì)較脆等容易產(chǎn)生斷裂層。在保修安裝中心吊架時由于緊固螺栓的方法不妥，沒有平衡均勻地安裝吊架或裝配吊架蓋，使吊架或吊架蓋翹裝，某一點(diǎn)應(yīng)力集中而出現(xiàn)斷裂，以致使吊架折斷。

致使傳動軸中心吊架損壞的幾種因素只要存在一種，將會給車輛造成不可估計的損失。為此，車輛定期保養(yǎng)或保修時應(yīng)著重對傳動部分進(jìn)行檢查和調(diào)整。